Блог

Jan 16, 2024

Вот все, что вам нужно знать о центробежном нагнетателе

Давайте подробнее рассмотрим, почему (почти) брат-близнец турбокомпрессора является еще одним жизнеспособным вариантом, который придаст вашему автомобилю больше привлекательности. Если вы хотите сделать еду более острой, вам понадобится острый соус.

Давайте подробнее рассмотрим, почему (почти) брат-близнец турбокомпрессора является еще одним жизнеспособным вариантом, который придаст вашему автомобилю больше привлекательности.

Если вы хотите сделать еду более острой, вам понадобится острый соус. Если вы хотите сделать свою машину более пикантной, вы приобретаете турбокомпрессор. Это так просто, правда?

На самом деле у шеф-повара есть много возможностей сделать еду более острой. Точно так же, когда автомобильные компании и тюнеры хотят заставить автомобиль двигаться быстрее, у них также есть гораздо больше возможностей, помимо турбонаддува.

Однако вы можете не думать, что это так, поскольку, похоже, всякий раз, когда производитель автомобилей хочет сделать свой автомобиль лучше (под лучшими мы подразумеваем либо более быстрый, либо более экономичный), они, кажется, всегда просто ставят турбонаддув. в этом и положить конец.

Что ж, хотя маловероятно, что эта практика изменится в ближайшее время для какого-либо OEM-производителя (за исключением, возможно, того момента, когда все автомобили пойдут по пути Tesla), вы должны знать, что действительно есть другие варианты. В частности, почему бы не попробовать установить на свой автомобиль центробежный нагнетатель? В конце концов, это действительно похоже на турбокомпрессор.

Давайте подробнее рассмотрим, почему (почти) брат-близнец турбокомпрессора является еще одним жизнеспособным вариантом, который придаст вашему автомобилю больше привлекательности.

СВЯЗАННЫЙ: Посмотрите, как Ford F-150 с наддувом Hennessey взорвался на динамометрическом стенде

Как вы, возможно, уже заметили, турбокомпрессор и центробежный нагнетатель имеют поразительное визуальное сходство (особенно если смотреть на него со стороны компрессора). Это ни в коем случае не совпадение, поскольку оба механизма предназначены для подачи воздуха в двигатель с помощью крыльчатки (так называемая принудительная индукция). Однако на этом сходство заканчивается.

Чтобы любой из этих методов работал, на рабочее колесо должна действовать какая-то сила, чтобы заставить его вращаться. В случае с турбокомпрессором выхлопные газы используются для приведения вещей в движение.

Однако, когда дело доходит до центробежного нагнетателя, для вращения крыльчатки используется установленная на двигателе система шкивов с ременным приводом.

СВЯЗАННЫЙ: Ferrari представляет новый гибрид 296 GTB с V6 с турбонаддувом

Итак, теперь, когда мы выяснили, чем центробежный нагнетатель отличается от турбонагнетателя, давайте рассмотрим преимущества этой формы нагнетателя.

Во-первых, они, как правило, гораздо более термодинамически эффективны, чем другие нагнетатели, поскольку центробежные нагнетатели обычно выделяют меньше тепла. Это очень желательная черта, поскольку чем холоднее воздух, поступающий в двигатель, тем больше мощности будет вырабатываться.

Кроме того, когда дело доходит до концепции теплопередачи, центробежные нагнетатели обычно являются лучшим вариантом, чем нагнетатели корневого типа или двухвинтовые нагнетатели. Причина этого в том, что эти методы обычно требуют установки нагнетателя в середине двигателя. И наоборот, центробежный нагнетатель можно установить с той стороны двигателя, где выделяется меньше тепла.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Koenigsegg CCX был таким особенным

Итак, если все это звучит так здорово, почему не все устанавливают на свои автомобили центробежный нагнетатель? Ну, одна проблема заключается в том, что центробежные нагнетатели чрезвычайно склонны к так называемому «паразитному синдрому». Это происходит, когда двигателю приходится потреблять некоторую мощность только для того, чтобы привести в движение крыльчатку.

Кроме того, поскольку это система с ременным приводом, при низких оборотах автомобиля не создается большого ускорения. В результате диапазон мощности чрезвычайно линейный. Итак, с точки зрения непрофессионала, здесь просто большое отставание.

Если вы готовы мириться с этими относительно незначительными недостатками, то, возможно, вам подойдет центробежный нагнетатель. Если вы все еще не уверены, посмотрите видео ниже.

СЛЕДУЮЩИЙ: Этот магазин послепродажного обслуживания увеличит мощность двигателя вашего Bronco Sport 2021 года до 305 л.с.

Остин Касселл — выпускник Глобального университета Пердью по специальности «Национальная безопасность и управление чрезвычайными ситуациями». Несмотря на то, что последние шесть лет он писал о законах, он решил, что хотел бы также написать о некоторых автомобилях, которые более чем способны нарушать закон. Он проживает в районе северного Нью-Йорка, который граничит с Квебеком и Вермонтом. Из-за местности он большой поклонник автомобилей, которые хорошо смотрятся с горным велосипедом или сноубордом.